不想掺和进来的余成北被迫参与，看到新下发的文件，他是满脸苦笑，原本想着红星够牛逼了，没想到比他想象中的更牛逼。
直接就可以让政府为他一家企业修改整个行业的标准。
牛！
实在是牛！
“还好还好，哪怕出了新标准，这对我们目前来说影响也不大。”余成北这样自己安慰着自己。
他们第一款车，或者说前两款车，都是油改电，用油车的架构平台，修修补补加上一块电池和电机，做成增程车。
不是他不想搞纯电，实在是巧妇难为无米之炊啊，塞力斯的水平就在那放着，他们压根就没有纯电平台，只能是拿油车平台改一下先凑合着，后续再开发纯电的平台架构。
“以我对陈尘这么多年的了解，星神电池我们起码要到明年年底或者后年才有可能用得上，现在你们让我去找他也没用的。”
塞力斯和红星不熟，去联系红星人家也只是客套一下，想采购星神电池那没得谈，于是塞力斯就又找到了华威，想让余成北出面去和陈尘谈。
毕竟二人认识十来年了，关系一直还算不错，华威手机用的就是红星的扬子江电芯，起码能和陈尘说得上话，自己这边去别说陈尘了，连扬子江新能源的刘波都见不到。
“余总，咱们合作的第一台车很重要，如果有星神电池的加持，绝对能够一炮而红的。”
“没必要。”余成北似乎有点不太高兴，什么叫有星神电池的加持就绝对能一炮而红？
把我们华威放哪里了？
“有我们鸿蒙互联，有我们的鸿蒙智驾，不需要红星星神电池加持。”
“难道张总是对我们华威没有信心？”
“不是，我不是这个意思……”塞力斯的高级副总裁张浩宕看着余成北有些难看的脸色，也意识到自己说错了话，“余总，我的意思是未来新标准实施，大家的续航都是赤裸裸的摆在台面上，我们纯电款的车型有星神电池肯定数据要更好看一些。”
“毕竟纯电车型消费者关注的还是续航。”
“这个问题明年再说吧，我们肯定不是第一个用上这款电芯的厂商，哪怕是红星愿意卖愿意让我们首发，现在的塞力斯也买不起，绝对是一个天价。”
说完他又叹了口气，陈尘这两年和雷俊的关系那么好，明年大米也会推出他们的新车，哪怕是用，肯定也是雷俊先用。
塞力斯的体量想抢首发，不现实的。
根据后来曝光的资料显示，当初苹果首发扬子江电芯，是出价到近20美金一组电芯的，是电芯，还不是电池。
要知道当时他们华威采购普通的手机电池价格才30人民币，差着一个汇率在呢。
还有当扬子江电芯大面积供应国产厂商的时候，首发的贾老板，那也是出了大价钱的，据说直接上浮了超过30%价格才让他首发。
见张浩宕还想说什么，余成北直接打断他，“相比于采购星神电芯，我们现在的主要工作还是过几天的新车上市发布会。”
“希望你回去和何总说，交付工作一定要准备好，我预计我们也会像红星那样产能供不应求。”
说到这里余成北的脸色才恢复正常，红星首销10万台，十天破20万，自己的要求也不高，首销能有5万以上，第一个月可以收到10万订单就行。
别看塞力斯厂子不小，生产线也不少，和红星那种一座工厂，全部生产线都用来生产一辆车比起来，产能还是比不上的。
只要能达到自己预想中的销量，那华威“造车”就迈出了坚实的第一步，和塞力斯这样的厂商合作都能把人家给盘活，你们其他厂商还在等什么？
还不赶紧加入我们华威的阵营中来？
行业内准备在新能源市场大展拳脚的各家车企，是一片哀声哉道，新的测试标准肯定更加严苛，目前市面的动力电芯以磷酸铁锂和三元锂为主，前者更安全，能量密度低，后者能量密度高，但是安全性相比磷酸铁锂更低一些，有热失控风险。
红星的星神电池能量密度和三元锂基本相当，安全性方面还尤为得知，按红星在手机电芯上面的经验看，肯定也差不了。
问题是现在采购不到！
新标准出来如果是真实续航的话，相当于把各家厂商的遮羞布给扯了下来，逼迫着这些车企在续航方面，电控方面使劲下功夫，将车辆的续航提升。
比亚帝和吉立齐瑞这些企业将朱晓同在心里骂了祖宗十八代，合资品牌们一开始是抱着看戏的心态看这些国产厂商内斗，现在工信部的文件一出来，一个个也都是破口大骂。
看热闹看的好好的，怎么就也成了那个热闹？
仮靣111：“emcc……咱就是说陈总到底是何方神圣啊，前脚下处罚限期整改，后脚就准备改测试标准，红星还成了试点单位，这陈总是狠狠的给其他汽车厂商上了一课啊。”
星尘降临：“让他们招惹陈总，这下好了，都得跟着红星来，我陈总表示红星的宣传一字不改！要改的也是你们。”
小志哥哥：“我的标准就是标准！你们想让我改变？那是不可能的，既然我不想改，那就你们改好了，哈哈，我听说其他车企都恨死特斯拉了，让他挑头。”
喜欢苦瓜子的沈氏：“笑啊，一个个的怎么不笑了？比cltc续航你们比不过红星，比真实续航你们也比不过红星，比能量你们更比不过红星，记住，以后别在我陈哥面前玩花招，上一个想干我陈哥的三桑都差点跪下求红星别打了，再打就死了。”
请大家记得我们的网站：暴风中文(m.baofengzw.com)黑科技：谁让他这么造手机的更新速度全网最快。