重生2014:一个人的豪门

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第四十一章 姐夫,你也投一下我呗

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所有人都被孟川的果决给震慑住了。

特别是张二鸣感触最为深刻。

以前面对投资人,要么就是给的钱少,要么就是要的股权太多。

双方你来我往,你死我活地唇枪舌战。

几番拉锯,最后相互妥协,才算完全谈判,并能达成交易。

而今张二鸣也是第一次在谈判中,主动多给了孟川百分之20%的股权。

不是张二鸣豪爽,实在是孟川给的太多。

否则,拿着孟川的那100亿,张二鸣心里会不安。

直到签订合同,完成了转账。

张二鸣数了又数,确定银行短信中有那么多个0,才确定自己不是在做梦。

今天之前他都还在为公司的未来担忧。

如今百亿在手,张二鸣感觉呼吸都通畅了很多。

甚至就连沙哑的嗓子都仿佛好了不少。

当然了,张二鸣之所以愿意多给20%的股权给孟川。

还有一个重要原因就是想要紧紧抱着孟川这个大金主的大腿。

孟川给他的感觉太神秘了。

年轻,多金,豪爽,神秘。

说不定就是某个大家族出来的后辈。

何况百亿才换取50%的股权,怎么看都是他张二鸣赚了。

刘茜对此同样很震惊。

不过,她有幸见过一次孟川和他老爸的商业谈判。

当时她老爸也是拼命地想要多给孟川股权。

可孟川愣是没要。

或许,这便是孟川的谈判风格吧!

婉拒了张二鸣吃饭的邀请。

孟川带着刘茜和陈依依走出了盈都大厦。

此时的孟川同样心情愉悦。

要知道,百分之五十的股权,而且还是永久股权,这已经大大超出了孟川的意料之外。

只有孟川才知道,别看现在的字节临近破产。

未来的字节布局全球,还没上市就已经估值1.56万亿人民币的市值。

甚至有机构评估将来字节上市,估值甚至能翻十倍。

那便是15万亿。

孟川如今的百亿投资,未来最少能换来7万亿的回报。

这比印钱还可怕,孟川又如何能不兴奋?

本来孟川还想着能拿下30%股权就心满意足了。

不知道张二鸣未来会不会因为今天多给他20%的永久股而后悔。

“走,心情好,我请你们吃饭。”

孟川笑着对刘茜和陈依依说道。

“那个,姐夫,你投资都是这么豪横的吗?”

陈依依忽然开口问道:

“你还缺女朋友吗?要你我也给你当女朋友得了。”

陈依依的虎狼之词一出,直接把孟川雷得外焦里嫩。

刘茜更是愣了好几秒,这才恼羞成怒地追着陈依依骂道:

“依依,你瞎叫什么姐夫?你要死啊!你个浪蹄子,你还要脸不要脸?他是我学生,比你小十岁,你还想当他女朋友?你能不能有点长辈的样子?”

刘茜是真的后悔告诉陈依依他们进京了。

这小妮子嘴就是棉裤腰子。

什么话都敢往外秃噜。

而此时在楼上俯瞰着孟川三人打闹的张二鸣,也是不由感叹:

“年轻多金就是好啊!”

张二鸣此时也是三十出头,也年轻着呢!

可创业这些年让他尝尽了人间百态。

而且每天吭哧吭哧地埋头苦干,哪有孟川带着两个美女潇洒?

“好了,姐夫,不开玩笑地说,你要不也投资一下我呗!”

玩闹一番之后,回到车里,陈依依突然回头对孟川问道。

“投资你?”

孟川一愣。

“我和三个合伙人今年3月份创办了一个公司,叫ofo小黄车。是全球首创“无桩单车共享”,主要致力于解决大学校园最后一公里的出行问题。”

陈依依说道。

孟川一愣。

这小黄车在后世也是大名鼎鼎的存在的。

可以说,小黄车的出现是开了共享经济的先河。

最高时候的估值甚至能达到30亿美元的地步。

当然了,小黄车的出现就像一阵风,在资本的裹挟下,迅速地崛起。

也迅速地没落。

甚至很多客户的押金到孟川梦醒的2024年都还没有退。

而关于小黄车的前世今生,在后世的逗音里还被无数人津津乐道。

只是孟川万万没有想到的是,陈依依居然是小黄车的四个创始人之一。

“其实你们的创意挺好的,但是这个行业的前景可不太好。”

孟川摇了摇头。

小黄车不值得投。

先不说小黄车的估值太低,有了逗音这个万亿市值的巨头在前。

区区三十亿,就算是美元,对孟川也没有什么太大的吸引力。

而且共享单车这个行业本身就不具备竞争力。

所谓的估值,很大程度上只是资本的运作。

“姐夫,我都还没向你介绍,你就说前景不好,其实……”

陈依依有些不服地想要争辩。

“我理解你对这个行业的信心,但是我说了创意好,不代表收益好。”

孟川抢先分析道:

“因为你们的盈利模式太单一。我猜你们投放共享自行车,客户扫码骑行一次大概是一块钱。”

“就算以后你们形成规模了,可以增加广告收入,但广告收入不稳定。主要的收入还得依靠骑行付费。”

“而维护的成本又太高,这就极大地限制了公司的发展。”

孟川的分析让陈依依目瞪口呆。

她真的什么都还没说呢!

只说了一个“无桩单车共享”,孟川就能分析出公司的未来走向?

“那按照姐夫你的意思,我们注定会失败?”

陈依依的神情有些低落。

“那倒不至于。”

孟川继续分析道:

“其实你们可以再大胆一点,走出校园,面向城市嘛!因为对很多上班族来说,最后一公里也是巨大的需求。”

共享经济还是能赚钱的,这点孟川是肯定的。

“你的意思是说,走出校园才能做大做强?”

陈依依追问道。

因为他们的初衷只是面向校园,从来没有想过要面向社会的。

城市真的需要共享骑行?

“做大肯定是能做大的,但能不能做强,可就不一定了。”

孟川摇摇头。

“什么意思?”

陈依依虚心地请教道。

“你想啊!当你们走出校园,形成规模了,大量的资本就会疯狂地涌入,竞争也就多了。”

“而且城市和校园不一样,校园的学生相对还算文明。可社会上却是人生百态的。”

“当你们投放城市的时候,可能会出现丢失、故意损坏等问题。而且城市面积太大,维护成本天然就要比校园更高。”

“保守估算,城市的维护成本要高于校园的十倍甚至更多。”

“而城市的收益因为同行竞争的原因,骑行的费用并不会比校园更高。”

“说到底还是收益模式太单一,不具备可持续性。”

孟川这一番分析,刘茜和陈依依都沉默了。

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