罗平在家里住了两个多月时间，直到二零一六年的春节和元宵节都过完，才重新回到西藏的基地。
在这期间，新公司的航空航天资质以超快速度获得了审批通过，平方二号的试飞申请当然也获得了批准，并且通过与国家航天集团合作得到多条近地轨道的使用权。
当然，有了合规的手续，就要受到规则的约束，不能按照罗平自己的心思，想飞就飞了，首次试飞日期向后延迟到了三月份。
至于原先计划的五月份就能升空实验的平方三号，引起的争议太大，暂时不可能获得官方合规手续，据说要看平方二号的试飞情况再定。
根据林浅予打听到的消息，平方三号的计划就算获得通过，时间也要大幅度往后拖延，需要更长时间的审核，不可能像平方一号和平方二号这样，让罗平一个人完全主导。
按照正常规则，如果向国际电信联盟申请一条太空轨道和相应通讯频段使用权，通常都要三到五年时间，更长十年八年都有可能，罗平当然不想等那么久。
获得国家支持就不一样了，作为少数几个航天大国之一，这方面的空余资源很多，国家内部协调当然没有问题。
当前人类进入太空必须依赖化学火箭，需要非常强大的科研团队和高精密的制造技术，还要花费高昂的成本费用，平方二号就是用来探索的新方式，如果真能成功，那以后进入太空的成本将大幅度降低，太空的规则，甚至整个国际规则必然会重新改写，国家也没有理由不支持。
当然，他们公司也不能白得好处，平方空间与国家航天集团组建合资公司，第一个目标就是以平方一号的技术为基础，生产大气层内垂直起降的超音速飞行器。
两个多月的时间，经过几十次试飞，已经证明了平方一号的技术性能，不需要消耗任何燃料，以几乎为零的飞行成本飞出四千公里的时速，还可以不挑机场的垂直起降，这样堪称逆天的技术，足以淘汰当前世界上大部分飞机，没有理由不利用起来。
这次合作不仅关系到平方二号能不能上天，当然也会给公司带来巨大的利益，罗平自己不在乎，也得考虑公司的发展，他本来没打算推动这种技术快速普及，到了这时候就由不得他了。
有了这项更具备轰动效应的技术冲击，即将上市的智能机器人也就不那么引人注意了，至少会分摊掉更多目光。
既然要成立合资公司建造飞行器，西藏基地所在的谷地面积就有点小了，在林浅予的提议下，平方空间的生产基地选址在了新疆巴州的且末县。
这个县总面积接近十四万平方公里，比很多东部省份的面积都大，是全国面积第二大县，仅次于东边的若羌县。
且末县面积虽然大，人口却不足十万人，南边疆域基本都在阿尔金山和昆仑山的范围，北面疆域都在塔克拉玛干沙漠的东部，占了大沙漠近半的面积，不是苦寒的高原就是无水的流沙荒漠，如果不是中间的一条狭长的丝绸之路走廊，这里都不会有人聚居，人类根本无法生存下去。
林浅予曾经和朋友来且末县旅游，自驾过横穿沙漠的公路，震撼于这里面积的广阔，景色的壮美，更震撼于大沙漠的荒凉。
所以，听到罗平能以石头为原料制造大飞船后，立刻就想到这里的沙漠，据说这里的流沙层厚度普遍超过三百米，最厚的地方超过八百米，下面也是厚厚的岩石层，全年几乎都是晴天，日照条件不比西藏差，太阳能充裕，完全符合罗平的建造条件。
塔克拉玛干沙漠流沙面积三十多万平方公里，足以建造几十座，几百座更大规模的空中城市。
要是他们公司自己提出承包这里的沙漠，估计会有很多阻碍，有了国家资本的入股就简单了许多，几个文件就将两万多平方公里的沙漠转换为资产，注入了新的合资公司，地方政府也都成了股东，有了共同的利益。
他们的生产基地选在荒无人烟沙漠中部，距离南北贯穿塔克拉玛干沙漠的二一六国道都有几十公里，周边百公里范围内全是流动的沙丘，只能在电子地图上看到标注的范围，根本不涉及到征地的问题，更不可能有什么争议了。
据说是林浅予和国土部门的干部在飞行器上实地勘察后确定的，整片区域真正的荒无人烟，鸟不拉屎，触目所及之处，都是漫天黄沙。
他们公司能把这里的流沙变废为宝，算是一举两得的好事，反正只需要出几份文件，不需要人力物力，尤其是资金的投入，就能跟着分红，地方政府当然非常的支持。
尽管有平方一号的技术在先，平方三号飞船的计划申报后，仍然引起了一片质疑，还在走漫长的论证流程。
更大规模的平方四号太空城市，也只能在公司内部从长计议，林浅予联系从事建筑设计行业同学，组建专门的设计团队，准备多花一些时间慢慢规划。
至于沙漠中的生产基地，那就是罗平自己的事情了，不需要工程机械，不需要专业施工团队，更不需要输入建筑材料，全部由微型机器人来建设，这片沙漠无人区正好适合他自由发挥，演示一次超大型魔法。
当初建造平方一号的主要目的除了验证技术，就是为了方便货运，现在有了合法的飞行资质，当然要利用起来。
两个多月的时间，罗平不止建造了一艘平方二号实验飞船，还建造了二十几艘不同造型、不同用途的基于平方一号技术的飞行器。
乌鸦和白条培训的那批智能机器人都有了新工作，就是这些飞行器的驾驶员，尽管飞行器都是自动驾驶，直接交给人指挥难免出问题，有这批经过培训的智能机器人指挥，可以避免很多不必要的麻烦。
大部分飞行器都交付给不同单位去进行功能测试，罗平只留下五艘用于基地对外运输，把智能机器人的储能电池可以直接运到羊城。
为了便于起降，经过结构优化的货运飞行器体积没有增加多少，载重量却提升到了一百吨以上，一次可以运送十万块电池，一天可以飞上十几个来回，几天的时间就能把一年的电池需求量送到羊城。
罗娜在东皖的厂区设置了专用起降场和仓库，有机器人负责卸货，运输可以二十四小时进行，以后公司的对外物流都可以自己承担，还能对外提供服务。
不过那些都是以后的事情，当前平方一号飞行器还处于保密测试阶段，尽管已经有二十几艘每天在天上飞，实际上知道的人仍然不多。
在平方二号太空试飞成功以前，都不会对外公开，也是因为如此，尽管平方二号早就建造完成，罗平也没着急试飞，而是反复修改优化细节。
对他来说，进入太空早就不是问题了，他追求的是当前的理论体系下，把电推系统的综合比冲提升到最高，要确保就算别人有和他同样的微型机器人制造能力，也不能轻易仿造出来。
同样的机床设备，不同的人操作，制造出来的成品千差万别，他很享受这种追求技术极致的感觉。
现阶段的罗平，已经完全不需要动手操作，数以亿计的微型机器人就是他的手脚，他需要付出的不单纯是脑力劳动，而是超脱了肉体层面的意识劳动。
不断在扩张数量的微型机器人也是他意识的一部分，他需要充分发挥自己的想象力，将各种可能性变成现实。
两个多月的时间，罗平虽然身体待在家里，实际上大部分时间都没有闲着，他的工作就是思考，跟以前在基地没有两样。
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