东南亚的雨季来得又急又猛，马来西亚柔佛州的钢铁科技产业园里，工人们正冒雨安装最后一批电池生产线设备。王建国站在办公楼的落地窗前，看着巨型吊臂将印有“钢铁科技”字样的机械臂精准送入车间，手机上弹出的实时数据显示：这里的第一期工厂投产后，每月能产出100万块“星火一号”电池，专供东南亚新能源汽车市场。
“王总，泰国的合作协议签下来了。”国际部经理浑身湿透地冲进办公室，手里挥舞着文件，“他们同意我们在东部经济走廊建电池回收工厂，还免了前五年的企业所得税。条件是优先供应泰国本土车企，价格比欧美市场低5%。”
“答应他们。”王建国接过协议，在末尾签下名字，“但要加一条：回收的旧电池必须运回我们的工厂处理，技术专利不能外流。”
这是钢铁科技半年内拿下的第五个海外基地。从巴西的原材料加工厂到匈牙利的欧洲分销中心，从印度的电动车组装厂到澳大利亚的储能电站，王建国的扩张版图以惊人的速度覆盖全球主要市场。国内的生产线更是连轴转——仅在长三角，就有三座新工厂同时开工，建成后将承担全球40%的“星火一号”电池供应。
如此迅猛的扩张，自然引来不少争议。有财经评论员在专栏里警告：“钢铁科技的扩张速度已经超过现金流承载能力，一旦市场需求波动，很可能陷入债务危机。”某欧洲同行更是公开嘲讽：“夏国企业只会用低价抢占市场，迟早要因为质量问题翻车。”
王建国却有自己的盘算。他调出空间里的资源储备清单：火种源转化的特种材料足够支撑三年满负荷生产，终结者技术改造的自动化设备能将人力成本压到行业平均水平的三分之一，再加上与国内矿业集团签订的长期原材料协议，成本控制早已不是问题。更重要的是，他算准了全球新能源市场的爆发期——各国减排法案陆续出台，电动车渗透率以每月2%的速度增长，此时不抢占份额，更待何时？
“通知财务部门，启动东南亚供应链金融计划。”王建国指着地图上的马六甲海峡，“给采购我们电池的本地车企提供低息贷款，但必须用订单做抵押。让他们明白，跟钢铁科技合作，不仅能拿到技术，还能解决资金难题。”
这个策略很快奏效。泰国最大的车企原本还在犹豫是否采用“星火一号”，得知能获得低息贷款后，当即把订单量从每月5万块加到10万块。印尼的电动三轮车厂商更是排队签约，因为钢铁科技承诺帮他们升级生产线，让整车成本降低15%。
扩张的脚步不止于电池领域。王建国看着研发部传来的报告，“钢铁系列”智能机械臂在德国工业展上拿下了奔驰、宝马的订单，第二代AI质检系统被富士康引入全球工厂，连沙特的石油公司都来洽谈——他们想用“星火”储能技术改造油田的供电系统，降低对传统电网的依赖。
“王总，欧盟那边又有新动作。”赵刚拿着加密文件进来，“他们计划对进口电池加征10%的关税，说是要‘保护本土产业’。”
王建国走到世界地图前，指尖在非洲大陆上敲了敲：“把我们在尼日利亚的工厂提前投产。从非洲出口到欧洲，能避开关税壁垒。另外，通知法务部，准备向wto提起诉讼——他们想搞贸易保护，我们就用规则反击。”
窗外的雨渐渐停了，阳光穿透云层，给产业园镀上一层金边。远处的港口里，满载着“星火一号”电池的货轮正鸣笛启航，目的地是印度孟买。王建国知道，快速扩张不是盲目冒进，而是在全球新能源革命的浪潮中抢占先机。就像当年在四合院，他看似被动地应对院里的刁难，实则早已布好了收拾禽兽的局——如今，他要在世界市场的“四合院”里，用实力划定属于夏国企业的规矩。
深夜的会议上，团队成员还在讨论下一步的扩张计划。王建国忽然想起何雨水发来的照片：她在非洲援建的光伏电站里，当地工人正用钢铁科技的储能电池测试供电系统，孩子们围着亮起来的灯泡欢呼。配文写着：“哥，这里的人说，你们的电池带来的不只是电，还有希望。”
他合上笔记本，看着窗外万家灯火，轻声道：“加快速度吧。市场不等人，那些等着我们技术的人，更不等人。”
办公室的灯光彻夜未熄，墙上的世界地图上，代表钢铁科技的红点正以肉眼可见的速度蔓延。这不是简单的商业扩张，而是一场由夏国科技主导的全球产业变革——王建国要用自己的方式，让“钢铁科技”的名字，像当年四合院里那盏被他点亮的煤油灯一样，照亮更多人的前路。
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